校車(chē)方向盤(pán)正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方法是（前提是雙手在9點(diǎn)和3點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)位上）：向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左手向上推，右手順勢(shì)往下拉，兩只手同時(shí)用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候，放開(kāi)右手，在6點(diǎn)位置左右；待左手推方向盤(pán)差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右，用放開(kāi)的右手去接應(yīng)方向盤(pán)的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度快，單次轉(zhuǎn)向角度大的方法。

校車(chē)方向盤(pán)的操作技巧：兩只手分別握于方向盤(pán)的左、右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠近輪緣，四指由外向里握住輪緣；握方向盤(pán)時(shí)調(diào)整心態(tài)，別緊張，只是開(kāi)車(chē)而已，嚴(yán)禁雙手都離開(kāi)方向盤(pán)。

還有如果碰到路面不好，千萬(wàn)要握緊方向盤(pán)；一只手要操作變速桿換擋、開(kāi)燈等操作時(shí)，單手控制方面盤(pán)，其他時(shí)間好不要長(zhǎng)時(shí)間單手操縱方向盤(pán)；不要原地打方向盤(pán)，以免磨損輪胎，影響前輪定位參數(shù)。

我們?cè)谵D(zhuǎn)動(dòng)校車(chē)方向盤(pán)時(shí)絕對(duì)不能采取以下錯(cuò)誤的做法：

1、搓把。這個(gè)動(dòng)作很常見(jiàn)，在狹小的街道里倒車(chē)使用此方法確實(shí)簡(jiǎn)單省事兒，這個(gè)動(dòng)作也沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動(dòng)作分類(lèi)里，畢竟這是一個(gè)非100%把握的動(dòng)作，如果在倒車(chē)過(guò)程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故，也是以小失大。

　 2、掏輪。這個(gè)動(dòng)作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過(guò)去的大公交和大卡車(chē)上，因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車(chē)的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時(shí)都不會(huì)花費(fèi)你多余的力氣；第二用掏輪這個(gè)動(dòng)作，手是處于方向盤(pán)輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤(pán)回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂；第三有突發(fā)情況時(shí)，手也無(wú)法迅速回位，導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以這個(gè)有掏輪這個(gè)習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。

3、松開(kāi)方向盤(pán)回正。這個(gè)絕對(duì)是個(gè)偷懶的動(dòng)作，而且如果掌握得好，手不用動(dòng)地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個(gè)問(wèn)題，如果在回正過(guò)程中車(chē)輪壓到不平的路面，相當(dāng)于車(chē)輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的，車(chē)頭的方向也會(huì)產(chǎn)生變化。另外，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況，由于此時(shí)這時(shí)手不在方向盤(pán)任何點(diǎn)位上，所以躲閃必定也受到影響。

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